新技能Get√ 试特斯拉自动辅助驾驶功能

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小编:自动驾驶这项技术似乎在很多年前就被一些科幻电影里杜撰的神乎其神,这项神技也是近年来各大汽车主机厂研发的主要项目之一,不过多是雷声大,雨点儿小,并没有什么实质性的突

自动驾驶这项技术似乎在很多年前就被一些科幻电影里杜撰的神乎其神,这项神技也是近年来各大汽车主机厂研发的主要项目之一,不过多是“雷声大,雨点儿小”,并没有什么实质性的突破,只有凤毛菱角的几个汽车品牌在某个特殊的区域完成了相关内部的测试(均为试装车,并没有实现大规模量产)。 特斯拉于2015年10月23日正式发布7.0固件的更新,其中最另人期待的就是Auto Pilot自动辅助驾驶功能的加入。新功能的亮点在于在驾驶中减轻驾驶员负担,另一方面在帮助用户泊车上更加简单、方便。作为一个始终走在科技最前沿的汽车品牌,它能否达到我们期许的那样完美呢? 首先要说明的是,对于已经购买特斯拉的用户,如果您之前选装了Auto Pilot功能(中国大陆地区为22900元),您就可以享受这一新功能。而对于目前在产的新车,特斯拉方面表示将全部搭载此项功能(具体详情请咨询厂家了解)。 特斯拉的升级和智能手机类似,由厂家发布最新升级固件,通过车内自带的3G网络或Wi-Fi连接下自动完成升级,这一升级过程被称之为OTA(Over The Air),中文名字叫空中下载技术,目前在汽车品牌中使用这一技术的车企除了特斯拉、比亚迪外,其他品牌几乎很少采用。值得一提的是,国内所有的特斯拉汽车在4年内使用的流量费用全部由特斯拉企业买单。 升级过程大约在几小时内就可完成,升级速度很快。如果您不愿自己升级新系统,也可将开车到特斯拉店内进行免费升级。另外和苹果手机升级类似,在下载升级过程中,不能使用车辆。● 视频展示:更多精彩视频,尽在视频频道● 辅助驾驶部件: 需要说明的是,市面上所有的特斯拉均标配了12个雷达、前视摄像头以及一个ACC(自适应巡航)探头,不同的是早期版本没有选装辅助驾驶的车辆无法实现自动辅助驾驶功能。● 体验自动辅助驾驶 当时速显示两侧没有任何标识时,则标识当前路段并不支持开启自动辅助驾驶功能。当系统监测到符合开启主动巡航功能时,会有一个仪表盘样式的白色图案出现。 特斯拉的自动辅助驾驶由主动巡航和辅助转向组成,主动巡航不仅可以自动跟车,还可以识别出道路的标线,根据标线实现主动巡航功能。而转向辅助除了可以微调方向盘外,还可以实现拨打转向灯后自动变道,这一功能出现在量产车型上还是头一回! 老实说,我个人认为70D还是存在着一些缺点,但是畅快的加速力道和寂静无声的行驶感受,让我给了它9分的高分。不过,70D的价值不在于它提速的快慢,而是MODEL S终于有一款入门级四驱车型了。70万出头的价格虽然和85有些接近,但是四驱系统能够保证在雨雪路况下的稳定性,似乎是个不错的新选择,再说,它的理论续航里程超过了400km,对于消费者而言,这又是个诱因。 70D可算是特斯拉车系中比较超值的车型了,双电机四驱系统也可以保证在雨雪路况下车辆行驶的稳定性,售价70多万,性能也足够大家使用,除非你疯狂迷恋P85D的加速效果,想买特斯拉的朋友建议看看这款车。 70D作为入门车型还是挺实在的,外观上面没有明显变得“寒酸”,依然保持了前卫科幻的设计风格,配置上面也足够让人满意,细节上面传递不出强烈的豪华感,不过高配车型也这样,70D能做到这样已经很不错了。最大的变化在于动力,电动机强大的输出依然给人很强的震撼,只不过后段衰弱明显,悬架和转向则保持了舒适柔软的风格。整体表现都不错,只不过因为P85D的存在,更多人或许会咬牙上P85D拥有更“特斯拉”的特斯拉。 特斯拉MODEL S P85D就是那种试完了让你觉得,怎么都应该给个10分的车型,如果你不理解为什么要这么做,那就坐进车里,打开疯狂模式,一脚油门到底。 从感官上说,P85D能带给驾乘者无与伦比的刺激,以目前电动车的标准来看,它已经做到足够完美,但也正是因为电动车本身的制约,P85D还无法得到10分满分。 颠覆我们的不仅是它的成绩,全力加速时的电流声也犹如外星科技一样,完全让人难以料想特斯拉P85D是这个时代的产物。它的驾驶感受,无论转向还是悬架均与一辆豪华轿车无异,需要适应的只有收油时动能回收带来的减速。总而言之,这辆P85D能打破对你对(汽)车的认识。 对于目前这个时代来说,TESLA是一款具有颠覆性的产品,一款拥有跑车性能以及超长续航里程的纯电动车,它让我们第一次真正体会到了触碰未来的感觉,我相信未来的改进产品会让它更加强大,钢铁侠的故事不止存在于科幻电影当中。 美国人真孩子气,咱们老说他们造跑车不咋地,比不过欧洲那些传统巨头,这下好了,人家直接来了个纯电动超跑,开创新时代,仿佛在说“Shut Up(都给我闭嘴)!”。 MODEL S这款车是我开过的第一款电动跑车,它颠覆了我对于电动车平淡无聊的印象,只需要一脚“油门”踩下去,你就能被它征服,当然了,想享受这一切并不容易,充电时间是电动车最大的软肋。
 

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